“互聯(lián)網(wǎng)+”意味著新商業(yè)時代的來臨經(jīng)典分享

點擊數(shù)： / 作者：小鷹 / 2018-01-17
互聯(lián)網(wǎng)+,時代來臨
今天，現(xiàn)代通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)正在深刻改變我們的生活。市場的本質(zhì)在于基于交易實現(xiàn)大范圍分工的合作秩序。由于現(xiàn)代通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（以及由此開發(fā)出來的第三方電子支付平臺）的出現(xiàn)，使得使用者付費可以實現(xiàn)精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)定時（理論上消費時段的計量可以精確到秒）。一個非意圖后果是，利用這些新技術(shù)組合，原來商業(yè)時代無法對使用者收費的產(chǎn)品和服務(wù)現(xiàn)在變得輕而易舉實現(xiàn)精準(zhǔn)計量和收費。理論上，市場中的任何個人或組織，擁有任何閑置資源或者潛在有價值的產(chǎn)品和服務(wù)，都可以通過第三方電子支付平臺實現(xiàn)原來無法實現(xiàn)的交易。
 
市場就是競爭性供需雙方的交易?，F(xiàn)代通訊技術(shù)、基于電子支付的第三方支付平臺、互聯(lián)網(wǎng)、極小體積低耗能高功能的芯片技術(shù)以及無死角高精度的衛(wèi)星定位技術(shù)，給任何潛在交易提供幾乎無限可能。人類自從邁入所謂“商業(yè)時代”（大英帝國是第一個邁入商業(yè)文明的國度）以來，市場交易從來沒有如此方便、快捷，且窮盡經(jīng)濟中各種潛在供需匹配可能性。許多新的商業(yè)模式正在展開，一個新的商業(yè)時代正在到來。
 
一切都是剛剛開始。未來商業(yè)模式的快速演化到何種地步尚未可知，但可以預(yù)測的是，由于交易效率極大提升、交易成本極大下降，原來由于高交易成本所阻止的市場擴展將變得可能，由此極大深化經(jīng)濟中的專業(yè)化和分工。正如三百多年前亞當(dāng)·斯密已經(jīng)清楚闡明的，伴隨分工深化而來的是技術(shù)進步，而且是比過去時代更快的技術(shù)進步。
 
從市場過程和企業(yè)家精神理論來看，以互聯(lián)網(wǎng)+為表達的新商業(yè)時代意味著什么？首先是利潤機會的產(chǎn)生，原來不可能構(gòu)成利潤機會的事由于新技術(shù)（核心是針對每一個使用者的便捷收費技術(shù)）的采用而成了利潤機會。以互聯(lián)網(wǎng)+為代表的新技術(shù)組合究竟改造了哪些行業(yè)和部門，或者催生出哪些原來商業(yè)時代不曾有的新行業(yè)？這考驗著有著對利潤“警覺”特質(zhì)的企業(yè)家們。以共享單車為例，如果沒有新技術(shù)組合，設(shè)想一家企業(yè)打算開發(fā)共享單車，他必須為每一輛單車派一個收費工作人員對消費者進行跟蹤，這幾乎意味著無限高的交易成本，所以這樣的共享單車商業(yè)模式不可能產(chǎn)生，共享單車市場宣告不存在?，F(xiàn)在通過芯片技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)（使用者的手機本身也可以實現(xiàn)）、第三方支付平臺和互聯(lián)網(wǎng)的組合運用，則可以輕而易舉地對使用者按使用時間精準(zhǔn)收費；更重要的是，當(dāng)共享單車企業(yè)擁有數(shù)百萬甚至上億的C端數(shù)據(jù)，包括他們的出行習(xí)慣和模式以及可能收集到的信息，如何利用這些數(shù)據(jù)以搭載其他盈利商業(yè)模式，各大商家尚在探索中。什么是企業(yè)家精神？就是對市場中潛在利潤機會的高度敏感性。新技術(shù)和新技術(shù)組合已經(jīng)極大便利對幾乎一切潛在產(chǎn)品和服務(wù)收費，以及搭載一般人現(xiàn)在想象不到的商業(yè)模式。誰能想到google公司作為一家提供搜索引擎服務(wù)的公司竟然也能利用廣告盈利呢？同樣，誰能想到把大把單車往大街上一丟也能盈利？
 
新的商機也在改變消費者的行為。以共享單車為例，消費者也會算賬，我為什么要買一輛屬于自己的單車呢？稍微遠(yuǎn)一點的出行就不能使用自己的單車，花0.5元到1元的極低廉的價格可以在全城任何地點使用共享單車，不是更好嗎？共享單車的出現(xiàn)使得個人不再有出于通勤需求購買屬于私人擁有單車的必要性。什么是市場過程？市場過程就是前述企業(yè)家精神驅(qū)動的市場潛在需求不斷被滿足從而實現(xiàn)供需均衡的過程，同時也意味著企業(yè)家精神驅(qū)動的制度創(chuàng)新和技術(shù)進步過程。大城市病難治，尤其是交通擁堵更是大城市病的頑癥，其中不能很好解決“最后一公里”的問題也一直困擾著城市管理者。共享單車是一個私人企業(yè)提供公共產(chǎn)品的典型，它很好解決了最后一公里的出行問題，為緩解城市交通擁堵和為市民出行提供方便做出了貢獻。
 
著名的斯密定理說，財富的根源在于分工，而分工受到市場廣狹的限制?；ヂ?lián)網(wǎng)+時代，加上越來越快捷的交通運輸技術(shù)，使得原來只能在狹小市場范圍內(nèi)銷售的產(chǎn)品和服務(wù)得以在更廣泛的市場銷售：云南新鮮紅皮土豆可以幾天之內(nèi)出現(xiàn)在北京一個家庭的餐桌上；四川的精品藺草席可以行銷全世界；城市大街上隨時可以找一個陰涼處停下來通過網(wǎng)上下單就近洗車，如此等等。原來局限于一個村莊、縣或省范圍的傳統(tǒng)市場范圍概念幾乎統(tǒng)統(tǒng)失效。亞馬遜的圖書已經(jīng)實現(xiàn)全世界銷售，一個學(xué)者想買一本最新出版的專業(yè)英文原版圖書可以輕松通過亞馬遜實現(xiàn)。對企業(yè)家而言，需要盡快改變觀念的是，你的產(chǎn)品和服務(wù)面向的已經(jīng)不是過去時代的市場范圍概念，你面對的市場是全國乃至全球。原來沒有規(guī)模經(jīng)濟或規(guī)模經(jīng)濟不顯著的現(xiàn)在變得規(guī)模經(jīng)濟顯著。同時，大量過去因為技術(shù)限制的原因無法實現(xiàn)使用者付費的困難現(xiàn)在可以按量或者按時精準(zhǔn)收費，而這意味著創(chuàng)造出許多新產(chǎn)品市場。
 
最后讓我們回顧一下熊彼特的創(chuàng)新概念。對照互聯(lián)網(wǎng)+時代，熊彼特創(chuàng)新概念能為我們帶來什么啟發(fā)？“發(fā)展……可以定義為執(zhí)行新的組合，這包括五種情況：（1）采用一種新產(chǎn)品——也就是消費者不熟悉的產(chǎn)品，或者一種產(chǎn)品新的特性。（2）采用一種新的生產(chǎn)方法。也就是在有關(guān)制造部門尚未通過經(jīng)驗檢驗的方法，這種新方法不需要建立在科學(xué)上新的發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)之上（共享單車本身的確不是什么新的科學(xué)發(fā)現(xiàn)）；并且，也可以存在于商業(yè)上處理一種產(chǎn)品的新的方法之中。（3）開辟一個新的市場。也就是有關(guān)國家的某一制造部門以前不曾進入的市場，不管這個市場以前是否存在過。（4）獲取或控制原材料或半成品的一種新的供應(yīng)來源，也不問這種來源是否已經(jīng)存在過，還是第一次創(chuàng)造出來（想想美國頁巖油和中國最近可燃冰的開采利用）。（5）實現(xiàn)任何一種工業(yè)的新組織，比如造成一種壟斷地位，或者打破一種壟斷地位（想想支付寶和微信支付對傳統(tǒng)銀行業(yè)的沖擊）。”（約瑟夫·熊彼特，《經(jīng)濟發(fā)展理論》，商務(wù)印書館）。熊彼特寫下這些話的時候是在1912年（德文版），此后1934年出了英文譯本，那時候還沒有互聯(lián)網(wǎng)和手機，然而熊彼特五個組合“創(chuàng)新”概念對我們今天仍然具有極大啟發(fā)意義。開辟一片新市場--以前不曾出現(xiàn)的市場，因為新技術(shù)或新技術(shù)組合而變得可能。互聯(lián)網(wǎng)+的時代，正是企業(yè)家精神充分發(fā)揮和大顯身手的時代——一切都是剛剛開始，讓我們拭目以待。
 
互聯(lián)網(wǎng)+時代是一個創(chuàng)新的時代。既然是創(chuàng)新，就意味著新技術(shù)的發(fā)現(xiàn)和運用、新市場的創(chuàng)生，或舊有市場的擴展，以及由此帶來的技術(shù)進步、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，二者輪番自激式演化。未來的商業(yè)模式和消費行為沒有人能準(zhǔn)確預(yù)測。對此，政府有關(guān)部門首先要有包容新事物的胸懷，包容創(chuàng)新和企業(yè)家拓展市場的行動，不要用過去的眼光看待新事物，動輒使用管制（無論是準(zhǔn)入管制、數(shù)量管制還是其他形形色色的管制）和審批來限制創(chuàng)新，如果在新技術(shù)、新市場發(fā)展過程中確實出現(xiàn)需要政府介入的時候，政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起維護市場競爭、保護消費者權(quán)益、防止嚴(yán)重負(fù)外部性的責(zé)任，否則政府不宜介入。
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