架空線入地,給品質(zhì)生活一個亮麗的視野經(jīng)典分享

點擊數(shù)： / 作者：小鷹 / 2018-04-08
架空線,品質(zhì)生活
推進城市管理精細化有許許多多的事情要做，架空線入地是其中的一項。今年上海計劃完成100公里道路架空線入地、合桿整治。中心城區(qū)很多路段都在實施這項工作。“架空線入地”由此也成為街談巷議的一個熱詞。
 
“繡”出城市管理精細化的品牌
 
架空線，曾經(jīng)是文明進步的象征，是一座城市由傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會演變，進入工業(yè)化、信息化時代的形象標志。正是有了架空線，我們才用上了電燈、聽上了廣播、打上了電話、看上了電視……但毋庸諱言的是，在不斷發(fā)揮正面作用的同時，架空線的負面影響也逐漸顯現(xiàn)，特別是隨著信息化的快速發(fā)展，架空線的數(shù)量呈幾何量級爆炸式增加，加之不同架空線的架設單位在施工過程中有時因為圖便利而隨意拉線，以致路上線桿林立、空中多種線纜交錯，像蜘蛛網(wǎng)一樣懸在行人的頭頂，既不美觀更存安全隱患。
 
筆者曾經(jīng)仔細觀察過各種路段的架空線情況，發(fā)現(xiàn)越是主干道路架空線的數(shù)量越少，反而是行人較多的次干路、支路架空線密布，一眼望去，視覺污染嚴重，特別是還有許多多余的纜線盤成線圈吊在線桿上，極大地破壞了城市的環(huán)境品質(zhì)。而且，這些線纜懸在空中，刮風下雨、嚴寒酷暑都有可能導致脫落。
 
回望來時路，上海曾經(jīng)對架空線的問題進行過整治，力度最大的是2010年上海世博會前，通過各方努力，當時完成了近400公里道路的架空線入地。但由于種種原因，架空線入地整治工作沒能繼續(xù)下去，有些整治過的路段甚至出現(xiàn)了架空線回潮現(xiàn)象。
 
“上海這種超大城市，管理應該像繡花一樣精細。”去年3月，習近平總書記在參加全國兩會上海代表團審議時的重要講話既為我們明確了工作方向、目標，也給我們指明了工作方式、方法。
 
觀念決定方向，思路決定出路。上海的城市發(fā)展已經(jīng)進入了一個新的階段，按照“上海2035”總體規(guī)劃確定的發(fā)展目標，上海要建設卓越的全球城市。增強吸引力、創(chuàng)造力和競爭力，必須對標國際最高標準、最好水平，不斷提升城市管理能力，“用當年搞城市建設的勁頭來抓好精細化管理”，努力打造城市管理精細化的新高地。上海市委書記李強指出，必須下繡花功夫，“繡”出城市管理精細化的品牌。加快推進架空線入地就是充分體現(xiàn)城市管理精細化品牌，提升城市管理質(zhì)量，構(gòu)建宜居環(huán)境，打造“美麗街區(qū)”的重要組成部分。
 
“就像在跳動的心臟上做手術(shù)”
 
城市是一個生命有機體，“地下的各種管道川流不息”?？陀^而言，架空線入地難度很大，不但費用高，而且地下埋設線纜的空間緊張。上海道路下面特別是中心城區(qū)的路段在不同時期埋設了大量各類管線，線位資源非常緊張。有人說，“架空線入地改造工作就像在跳動的心臟上做手術(shù)”，這一點兒都不夸張。因此，做好這項工作需要各家權(quán)屬單位以及相關(guān)部門通力合作，盡可能清理整合各種線位資源，努力實現(xiàn)架空線入地的目標。當然，一些小馬路如果實在找不出可以用來入地的空間，也要把架空線進行梳理，使用管槽將其進行捆綁，并盡可能貼附在道路兩邊的建筑物上。另外，利用軌道交通隧道管壁敷設線纜也是一種辦法，筆者在巴黎乘坐地鐵時就曾看到過這種做法。
 
天下大事必作于細，古今事業(yè)必成于實。架空線入地實施工作千頭萬緒，必須拿出“細心、耐心、卓越心”，“在精治、共治、法治上下工夫”。架空線入地要開挖路面，因此，有必要在開展這項工作的同時，對道路特別是人行道上各類設施的布設進行清理，包括完善無障礙設施，真正實現(xiàn)“街區(qū)是可以漫步的”。當然，居住區(qū)內(nèi)架空線的整治也刻不容緩，特別是老舊小區(qū)、私房集中區(qū)域，“天空蜘蛛網(wǎng)”亟待消除。此外，要完善相關(guān)管理法規(guī)，落實管理主體的責任，加大對違法行為的處罰力度，將違法設置架空線等行為記入企業(yè)和個人誠信檔案，并納入公共信用平臺。
 
對架空線的管理水平，映射了一座城市管理精細化的程度。上海邁向卓越的全球城市，架空線入地整治是必須的。但更重要的是，“形成常態(tài)長效管理機制，努力讓城市更有序、更安全、更干凈”。
 
 
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